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【IT新动态】WRC现代连获佳绩 开发新品转型高大上

新闻发布 [2016-06-23 17:49] 翻译: silviatianyuli@asiatoday.co.kr
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      现代汽车世界汽车拉力锦标赛(WRC)赛车组,在冲击‘2016 WRC’综合冠军的道路上正顺风顺水。获得WRC综合冠军是现代汽车集团副会长郑义宣的夙愿。要是没有制造商技术上的支持,是无法参加WRC这样的大赛的。郑副会长打算通过这次大赛,向世界展示现代汽车的技术水平;进一步加大开发全新高性能品牌‘N’。


      郑副会长极力打造的N品牌,今后不仅适用于现代车,还将适用于捷恩斯品牌。捷恩斯是标榜“以人为本”的哲学而问世的品牌。捷恩斯的哲学又可再细分为‘高级 (Primium)’和 ‘高性能 (Performance)’。捷恩斯不是“光外形漂亮的贵车”,而是性能和技术水平都有保障的优质豪华品牌。



     据现代汽车和汽车行业5月2日的消息称,现代汽车赛车组在今年的大赛中已经累积获得81分,距离排在第一位的大众汽车(117分)仅差36分。现代汽车赛车组首次参加大赛是在2014年,当时排名第四。去年位列大众汽车和雪铁龙汽车之后,排名第三。


      WRC是仅次于F1的世界三大汽车运动赛事之一。一年内在13个国家各种不同的路况下进行赛车。有铺满沥青的普通公路,还有很多土·石头·沙子覆盖的路,赛车运动也被称为是“铁人赛”。世界级汽车企业们也都很难轻易地决定去参赛。虽然2000年现代瑞纳作为改装车参加过大赛,但受限于技术水平,三年内便退出了大赛。


      2013年现代汽车再次回到大赛中来。当时,现代汽车正准备进军全球前五大成品汽车制造商行列。想要在国际市场上,能够与梅赛德斯-奔驰、BMW等世界最高水准的成品车企业平起平坐,现代就必须要证明自己在性能方面毫不逊色。现代汽车的郑副会长继承了郑梦九会长坚持已久的经营理念,即“品质经营”。


      摆在郑副会长面前的课题是,需要将‘质优汽车’升华为‘质优高端汽车’。现代采取共同推进高性能N project和豪华品牌捷恩斯项目的战略。虽然N project未来既能适用于现代汽车,又能适用于捷恩斯,但实际上却算是为捷恩斯量身定做的。想要为高端奢华品牌的捷恩斯所用,就必须兼备极限行驶能力和耐久性,舒适的乘车感和静音性能这两种价值。


      WRC转战全球13个国家,在不同恶劣的路况条件下进行比赛,参赛者也会因此获得丰富的经验。所以,不应该选择是否参加WRC,而是必须参加。


      郑副会长是现代汽车的欧洲法人·欧洲技术研究所、欧洲设计中心、德国纽博格林赛道测试中心,以及位于附近的Alzenau的现代赛车运动的法人,正在面向全世界招揽世界最高水平的赛车手。他们将比赛期间在不同路面行驶的累积数据,发给负责N project的京畿道华城南阳研究所。


      业内人士称:“ 获得WRC综合冠军是现代汽车集团副会长郑义宣的夙愿。去年雪铁龙WRC冠军大众,一举拿下了比赛的1·2·4位,单单雪铁龙和福特就有40余年WRC的参赛经验。仅凭目前现代在这次比赛上做的宣传,也会大幅度提升大众对品牌‘N’的期待值。”


      产业研究员李恒九(音)博士称:“现代汽车希望通过开发高性能汽车的举措,甩掉生产低价量产车的帽子,并且正努力构建高端又高性能的品牌形象。由于品牌‘N’不仅仅能够适用于现代汽车的基本款,还适用于捷恩斯,所以必须具备高端品牌水准的品质和静音性能。”


文章 Hong Jeongwon/翻译 李天宇