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现代·起亚如何重塑在中市场的辉煌? “本土化”最重要

新闻发布 [2017-11-10 16:27] 翻译: silviatianyuli@asiatoday.co.kr
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      韩国今日亚洲-金炳勋记者=



      近日,中韩两国关系回暖,现代·起亚汽车可谓是终于盼回了“好日子”。中韩双方就两国关系进行沟通后,现代汽车的副会长立刻启程去中国出差,可见他对两国关系回暖充满了期待。9月,现代车在中国市场创下最高销量记录后,销量就呈现减幅趋势。如今,一直困扰现代的拖欠供应商货款和工厂停产问题,应该很快会得到妥善解决。


      不过,越是这种时候越应该认清现实。虽然郑副会长提倡“关系经营”,但目前我们仍无从得知,中韩关系回暖是否会对现代·起亚汽车销量的增长起到直接的作用。2012年9月,中日两国因钓鱼岛问题出现争端,依照当时的情况日本汽车公司想要恢复销量大概需要1年之久。虽然中韩关系遇冷对现代·起亚的销量有所影响,但产品竞争力下滑才是其市场竞争力减弱的根本原因。


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      相比的德国车和日本车,现代·起亚汽车由于性价比较高,此前成功进入中国市场并扎根。之后每年都有所增长,而中国市场占其总销量的五分之一。不过,现代以旧型号为主的生产线,在量产中存在一定局限性,再加之中韩关系遇冷,它便遭遇了中国区销量骤降30%的窘境。


      中国市场是跨国企业绝对不能抛弃的市场。本地和外国品牌相互角逐的中国市场,预计5年后年产量将突破3000万台。因此,现代·起亚想要实现再飞跃,应该将根据现实制定的计划与投放新车并行。


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      现代·起亚正卧薪尝胆,为未来做准备。“本土化战略2.0”是准备阶段的核心词。现代聘请了熟悉中国顾客需求的人员负责设计,并为了顾客服务部门的本土化,首次在海外建立了大数据中心。上个月中国法人北京现代将产品战略、研发业务综合起来,增设了中国产品开发本部。这一举动可以充分地看出,现代已经朝着更加符合当地市场情况的方向改进。不过,由于相对其它品牌来说,现代应对措施做的相对较晚,即便做了这样的努力,也不知前景如何。


      不过,目前还有机会。现代·起亚在进驻中国市场13年,累积销量达到1000万台,还是具备一定的实力的。只要细致地制定本土化战略,再推出符合中国消费者口味的SUV和电动汽车,还是可以重塑往日辉煌的。


编译/李天宇


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