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       在政府检查工业成分水是否可以用于车辆的过程中，有意见认为有必要进行进一步的技术研究，因此还没有决定是否转换。

      国立环境科学院16日发表了能否将产业用尿素水转换为车辆用的实验结果。

      首先，为了进行实验，国立环境科学院根据车辆用尿素水浓度制造了炼铁厂、火力发电等6种尿素。

      其中，将醛浓度高的2种试料注入到2500cc级别柴油货车的尿素水箱中，是否符合实际行驶后排放的污染物排放标准，从本月2日开始进行了11天的讨论。

      分析结果显示，该产品符合一氧化碳、氮氧化物等所有大气污染物的限制标准。

     以醛为例，试料1比汽车用减少了7.9%，试料2增加了19.8%。但这也符合标准。

      国立环境科学院介绍说，这一结果与国内主要销售的汽车用尿素数相比，大气污染物排放浓度相差无几。

      对于试验结果，尿素水制造企业、汽车制造公司、大气环境专家认为，为了进一步观察对环境的影响和对车辆氮氧化物还原催化装置(SCR)的安全性等，有必要进行进一步的试验。

      另外还指出，工业用尿素水的用途不同，其成分含量也有很大差异，因此根据成分含量的条件，其适用性也会有所不同。