韩国今日亚洲=

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    韩起亚在推出第一代“NIRO”后，时隔5年推出了环保专用SUV“THE ALL NEW NIRO”。在预售的第4天，就有1.8万多辆正式签约，表现出了良好的开端。这是继起亚招牌中型SUV索兰托(sorento)之后创下的历史第二高纪录。特别是，在小型SUV市场上，20至30辆车的销量迅速上升，因此，即将购买第一辆车的MZ一代的需求非常集中。与EV6一样，将引导起亚转换电动化的新款NIRO完成了作为年销售目标的2.5万辆，因此，能否带动最近停滞不前的小型SUV市场的复活备受关注。

      起亚汽车24日表示，该公司将于25日正式推出NIRO的第二代车型“THE ALL NEW NIRO”，并开始销售。新NIRO在提前签约的第一天就签了1.63万辆合同，18日到21日的营业日内，提前签约的累计数量达到了1.76万辆。这在起亚SUV车型中是继索兰托(1.8941万辆，专用电动汽车除外)之后的历史第二高纪录，在同一车型中是最高纪录。起亚当天公布的新款NIRO的年销量为2.5万辆，计划继韩国之后在欧洲、美国等世界主要市场陆续推出。

    新款NIRO最受欢迎的原因是国内SUV最高水平的燃油效率。实际上，新款NIRO通过安装第二代六档DCT(双离合器变速器)和加强功力性能等，实现了20.8 km /升的复合燃油效率。同时还搭载了smart stream g1.6混合动力引擎和32千瓦马达，系统最高输出功率为141马力。起亚相关人士表示:“新款NIRO是韩国SUV车型中最具综合燃油效率的环保车型。”

   特别是，新NIRO的提前签约顾客的一半都集中在MZ世代，这是起亚有望扩大小型SUV市场占有率的关键。据当天起亚的统计，提前签约的顾客中，30多岁的顾客最多，占26.7%，其后依次为50多岁(20.95%)、40多岁(20.7%)、20多岁(19%)、60岁以上(12.7%)。以第一代“NIRO”为例，20多岁的顾客只占12%，与此形成了鲜明的对比。

     业界认为，今年国内小型SUV市场的成败将取决于新款NIRO的盛行与否。从2015年开始迅速发展起来的小型SUV市场去年因新车不足销量为13.5690万辆，同比减少31.5%。但是，继新款NIRO之后，NIRO电动汽车和科纳电动汽车将于今年上半年上市，市场规模有望进一步扩大。

    但有人指出，国内轻型、准中型SUV依然人气旺盛，这是小型SUV车型老化的绊脚石。业界有关负责人表示:“在中型SUV生产线上人气火爆的情况下，轻型SUV casper也大受欢迎，小型SUV市场的规模骤减。今年要想扩大小型SUV市场的规模，起亚新款NIRO能否大受欢迎非常重要。”