韩国今日亚洲-朴亚兰记者=

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      首尔市29日表示，为了避免因累积的赤字运营而影响公共交通的安全和服务质量，将以明年4月末为目标，推进上调公共交通费用。

      据该市透露，地铁、公交车基本费用自2015年6月分别上调200韩元和150韩元后，已经维持了7年零6个月。 市政府解释说，在费用上调后，在物价上涨、人工费上涨、需求变化等方面也没有上调，再加上疫情，今年的赤字规模增加到地铁1.2万亿韩元、公交车6600亿韩元等，正在经历严重的危机。

      与国内其他城市和海外主要城市相比，首尔公共交通费用非常低。 京畿道在2019年首都圈内单独上调公交车费用，比首尔公交车高250韩元，与海外主要城市的费用相比，首尔公共交通也低5分之1至2分之1。

      另外，目前首尔地铁设施的老化率为66.2%，1974年开通号线后，1~4号线的老化率高达73.1%，急需更换设施。

      市相关人士表示:"作为交通福利，最大限度地推迟了直接影响民生经济的大众交通费用的上调，但是随着政府预算案中地方自治团体的地铁免费损失支援预算被排除在外，运营困难进一步加深，因此不得不上调费用。"

      但是，由于经济在高物价中尚未恢复，因此计划将上调幅度最小化，并持续推进运营机关的地区努力、市财政支援。 首尔市为了调整公共交通费用，计划年内与京畿道、仁川市等参与综合换乘折扣制的相关机构进行协商，并通过市民听证会、听取市议会对费用调整计划的意见、审议物价对策委员会等，最早将于明年4月末调整费用。

      城市交通室长白虎表示:"8年来，从交通福利的角度出发，最大限度地抑制了费用的上涨，但仅靠内部的努力和财政支援，已经达到了无法克服严重赤字结构的临界点"，"虽然不得不借助市民之手推进费用上涨，但将继续为未来一代和市民创造安全的环境，改善服务。"