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5500万韩元以下电动汽车最多可获650万支援金

新闻发布 [2024-02-06 17:45] 翻译： among2008@asiatoday.co.kr

韩国今日亚洲-梁佳熙记者=

购买价格8500万韩元以下的电动汽车，将获得补贴。如果要想得最多补助金，则不得高于5500万韩元。也有分析认为，由于引进电池环境系数，国产车比外国车更有利。

环境部6日发表了上述内容的电动汽车补助金改编方案。 100%得到补助金的标准为5500万韩元以下，比去年下降了200万韩元。基本价格在5500万韩元以上至8500万韩元以下的汽车只提供50%的补助金。今年，以中大型为准，电动汽车的国家补贴最高为650万韩元，比前一年减少了30万韩元。

有预测称，在电动汽车上安装的电池成为废电池时，引进再利用价值越大，补贴就越多的电池环境系数，国产车将比外国车更有利。

电动汽车公费补助金由"性能补助金"(最高400万韩元)和"奖励"(最高230万韩元)组成。性能补贴根据一次充电油耗和一次充电时的行驶距离而有所不同，二次充电根据电池环境系数等"三个系数"而有所不同。

去年适用于电动面包车补助金的电池效率系数今年也被引入电动汽车补助金中，这一点也对LFP电池不利。据分析，关于事后管理系数，很难获得"一级"这一点对国内制造商有利，对外国制造商不利。

在性能补贴的基础上新增的"电池安全补贴"（20万韩元）也对外国产品不利。电池安全补助金将提供给装有"运行记录自我诊断装置"(OBD)的车辆。目前，环保车虽然不是安装OBD的义务，但实际上除特斯拉以外的所有电动汽车都安装了。这就是为什么有评价认为针对特斯拉的原因。

环境部计划在本月15日之前收集对电动汽车补贴改编方案的意见，并于本月内确定改编方案。

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