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在“L4级自动驾驶卡车物流运输业务实证项目”业务合作协议签署仪式上，（左起）现代Glovis未来物流技术中心常务韩圭渊、RideFlux首席执行官朴重熙、现代汽车全球商用车及轻型商用车业务本部长朴哲渊、现代汽车·起亚商用车LCM负责人朴相贤副社长、Mars Auto首席执行官朴日洙、现代摩比斯综合采购室常务南锡允合影留念/现代汽车集团

现代汽车和起亚20日表示，双方当天在京畿道华城市南阳技术研究所与现代摩比斯、现代Glovis、Mars Auto及RideFlux签署了关于开展“L4级自动驾驶卡车物流运输业务实证”的谅解备忘录（MOU）。

此次合作旨在利用现代汽车集团运营的实际物流线路，验证自动驾驶重型卡车的技术可靠性和运行稳定性，并积累商业化所需的数据。

为开展实证，现代汽车和起亚将开发两辆专用车辆，分别为一辆Xcient氢燃料电池卡车和一辆Xcient卡车。两辆车将配备可与自动驾驶系统联动的定制控制器及车辆接口，计划于明年初交付。

实证项目将持续至明年年底，涵盖两种运输环境：一是约100公里的高速公路与城市道路混合路段，二是以高速公路为主、全长约400公里的长途路段。项目将通过城市道路与高速公路之间的往返行驶，以及长途货运等不同驾驶条件，检验自动驾驶系统的性能。

Mars Auto和RideFlux将分别在实证车辆上搭载各自研发的自动驾驶软件，现代摩比斯与现代Glovis则将利用现有物流线路，为实证运营提供支持。

现代汽车和起亚计划借此掌握多种自动驾驶软件与车辆控制系统的联动技术。两家公司将结合自主前期研发成果与外部专业企业的技术，开发能够适配多种自动驾驶系统的车辆平台。

尤其是，两家公司将利用实际运行中收集的数据，进一步完善安全冗余技术。当车辆控制技术或主要系统发生故障时，辅助系统能够接管相应功能。这被视为保障重型卡车自动驾驶安全的关键技术，因为此类车辆经常需要长途行驶和夜间运行。

现代汽车与起亚商用车LCM负责人、副社长朴相贤表示：“自动驾驶卡车是能够提升物流运输安全性和效率的重要未来出行工具。我们将通过此次合作，积累实际物流环境所需的车辆控制技术和运营数据，逐步夯实L4级自动驾驶重型卡车商业化的技术基础。”