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当地时间28日，在距离马德里以南约150公里的托莱多省乌尔达与洛斯耶贝内斯之间，起重车辆正在参与Renfe AVE列车与Iryo列车相撞事故的现场清理工作。有关部门表示，事故已造成68人死亡，死亡人数可能进一步上升。/法新社、韩联社

西班牙中部托莱多省发生高速列车追尾事故，至少68人死亡、100余人受伤。事故发生后，铁路系统维护、基础设施投资以及铁路市场开放带来的运营压力再次成为关注焦点。

当地时间28日，西班牙托莱多省乌尔达与洛斯耶贝内斯之间发生事故。一列西班牙国家铁路公司Renfe运营的AVE高速列车与私营铁路运营商Iryo的列车相撞。有关部门表示，死亡人数可能进一步上升。

卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区政府表示，58名伤者被送往医院，其中15人伤势严重。

韩国驻西班牙大使馆表示，事故发生时共有10名韩国人乘坐涉事列车，其中2人受伤。

事故发生后，救援直升机和军方人员被派往现场开展搜救工作。连接马德里与安达卢西亚的相关高铁线路已全面停运。

据西班牙铁路基础设施管理公司Adif介绍，当天上午，一列从马德里开往塞维利亚方向的Renfe高速列车，撞上了停在轨道上的私营运营商Iryo列车尾部。事故导致Iryo列车最后两节车厢及Renfe列车前部脱轨。

事故发生时，Renfe列车上共有397名乘客，Iryo列车上共有147名乘客。

西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特表示，当天上午8时30分，计算机系统发生故障，导致63公里路段的安全系统停止运行，该路段所有列车因此停驶。然而，中央调度中心随后下令Renfe列车恢复运行，且未施加任何速度限制。上午8时53分，该列车最终与此前停在前方的Iryo列车相撞。

普恩特称，中央调度中心下达的这一“令人无法理解”的指令导致了这场惨剧。他强调，事故并非列车司机的过错，具体碰撞速度和事故经过仍有待详细调查。

西班牙首相佩德罗·桑切斯前往事故现场，承诺开展安全检查并查明事故原因，同时宣布全国哀悼三天。

西班牙国王费利佩六世也前往现场。西班牙王室在声明中表示，将与遇难者家属共同分担悲痛，并向伤者及所有受事故影响的人致以诚挚慰问。

过去几十年来，西班牙大规模投资建设时速超过250公里的高速铁路网络，已成为全球铁路强国之一。经过30多年的建设，西班牙高铁线路总长约3900公里。美联社报道称，按照国际铁路联盟的数据，这一规模仅次于拥有约4.5万公里铁路的中国，位居世界第二。

西班牙铁路市场向私营企业开放、打破国有铁路公司Renfe的垄断，是近些年的变化。拥有意大利资本背景的Iryo于2022年开始运营。

不过，随着铁路市场开放、列车运行数量大幅增加，有观点指出，铁路基础设施正承受越来越大的结构性压力。

西班牙铁路工会发言人胡安·罗德里格斯当天接受西班牙国家广播电视公司TVE采访时表示：“高速客运铁路向私营企业开放后，轨道维护是否得到相应保障，仍值得怀疑。”他同时指出，目前还不能断定维护不足是此次事故的直接原因，但线路使用量大幅增加的问题必须得到重视。

今年1月，西班牙也曾发生高速列车脱轨、碰撞事故，造成46人死亡。此次事故再次引发外界对铁路私有化以及基础设施维护投资问题的讨论。

李正恩 记者