韩国今日亚洲-安昭妍=

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      现代商船今年需在釜山港码头费用上多支出300亿韩元。通过国内港口运往海外的货物，相比去年减少了3%，这可以看做是去年海运业结构调整后的后遗症。

      25日，根据海运行业给出的相关消息表示，现代商船如果延续在釜山港签约的PSA码头签约，将要付出比其他码头多331亿元的费用。因为现代商船使用的PSA港口佣金比其他港口价格高出38.2%。

     现代商船为何要付出如此高昂的价格和PSA签约呢？原因是由于去年紧急出台的自救方案，不得不将相应港口撤离。而当时现代商船和PSA截止2023年的合约中规定，年度码头吞吐量不得低于70万吨，每年的佣金按照一定比例增长。

    现代商船将码头出售给PSA后，目前在釜山港国内海运码头只剩韩进海运一家。现代商船今年在釜山港的进出口和转运货运量预计达到150万吨，其中70万吨需通过PSA。

（编译：万卷）