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2024年釜山国际车展上公开的GV90概念车“Neolun”。/捷尼赛思

捷尼赛思全新旗舰大型纯电动SUV“GV90”即将上市。该车基于现代汽车集团下一代电动车平台“eM”打造，配备100kWh以上大容量电池、24英寸轮毂等迄今在韩国国产车型中较为罕见的配置。顶级车型售价预计达到2亿韩元级，GV90能否进一步提升捷尼赛思的技术实力和品牌价值备受关注。

据14日汽车行业消息，捷尼赛思GV90近期已完成韩国环境部排放及噪声认证，主要参数逐渐浮出水面。

最引人注目的是车身尺寸和重量。GV90整备质量根据配置不同达到3030至3060公斤，成为韩国国产乘用车中首款重量超过3吨的车型。除标配22英寸轮毂外，该车还完成了24英寸轮毂认证，这也是韩国国产量产乘用车首次采用这一尺寸轮毂。

电池容量同样创下韩国国产电动车新高。GV90搭载三星SDI提供的123.52kWh电池，实际可用容量为115kWh，高于现代汽车IONIQ 9的110.3kWh（实际可用106kWh）以及起亚EV9的99.8kWh（实际可用96kWh）。业内认为，这一配置既是为了满足庞大车身和高输出动力的需求，也是为了确保旗舰电动车所需的续航能力。

按照韩国环境部认证标准，GV90单次充电综合续航里程为481公里。城市道路续航可达503公里，高速公路续航为453公里，低温综合续航也达到431公里。考虑到超过3吨的车身重量以及大尺寸轮毂，其续航表现也被认为具备一定竞争力。

GV90采用前后双电机四轮驱动布局。前电机最大功率为240kW（326马力），后电机最大功率为250kW（340马力）。如果简单叠加两台电机的最大输出功率，总功率达到490kW（666马力）。

GV90将首次采用现代汽车集团下一代纯电动车专用平台“eM”。eM是继现有纯电动车专用平台E-GMP之后推出的下一代架构，进一步扩大电池、电机等核心部件的模块化设计，并兼顾向软件定义汽车（SDV）转型的需求。现代汽车集团计划从GV90开始，将eM平台逐步应用于下一代电动车。

在设计和车内空间方面，GV90也力求实现比现有捷尼赛思车型更高一级的豪华感。GV90在很大程度上延续了捷尼赛思2024年公开的超大型纯电动SUV概念车“Neolun”的设计理念。车辆将捷尼赛思标志性的“双线”灯组与简洁的车身线条相结合，进一步突出旗舰车型的存在感。

据悉，GV90将根据车门和座椅布局等差异细分产品阵容。顶级四座版将采用Neolun概念车的核心设计——无B柱对开式车门，与普通车型形成差异。前后车门向相反方向开启，同时取消中央B柱，以扩大上下车空间。

业内预计，普通GV90起售价将在1.5亿韩元以上。搭载对开式车门、四座独立座椅等专属配置的顶级车型，售价则有望达到2亿韩元级。

从生产角度来看，GV90也具有重要意义。该车将成为现代汽车投资约2万亿韩元建设的蔚山电动车专用工厂首款量产车型。现代汽车自1996年亚山工厂之后，时隔约30年在韩国国内新建整车工厂，而该工厂的首款产品正是集团旗下定位最高的纯电动车。

捷尼赛思推出GV90后，将继G90之后，在SUV领域也拥有明确的旗舰车型。如果售价2亿韩元级的顶级车型最终落地，其竞争舞台也将随之改变。GV90有望突破传统高端大型SUV市场，进一步进军全球超高端豪华汽车市场。

业内人士表示：“GV90将成为集捷尼赛思积累的电动化技术、设计和豪华化战略于一身的标志性车型。如果顶级车型售价达到2亿韩元级，那么它不仅将成为检验销量的车型，也将成为衡量捷尼赛思在全球豪华汽车市场品牌价值的重要试金石。”

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GV90顶级车型将采用与Neolun概念车相同的对开式车门。/捷尼赛思