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9月28日（当地时间），船只正在伊朗阿巴斯港附近的霍尔木兹海峡航行。/路透社·韩联社

随着美国海军和中东产油国在霍尔木兹海峡建立绕开伊朗封锁的运输网络，原油出口量已恢复至中东冲突前约80%的水平。有分析认为，伊朗试图利用控制全球能源供应向美国施压的战略正逐渐失去效力。

据《华尔街日报》28日（当地时间）报道，数据分析公司Kpler表示，截至上周，通过霍尔木兹海峡及替代航线运输的原油出口量已接近中东冲突前水平的80%。

本月以来，沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋（UAE）等中东主要产油国通过这些航线出口的原油量已增至每天约1300万桶。

船舶追踪公司Huax表示，该地区原油出口量已达到每天约1900万桶，创下今年2月以来的最高水平。

据知情人士透露，沙特阿拉伯已恢复通过受损输油管道运输原油，并开始在红海为油轮装载原油。

不过，目前运输量仍受到一定限制。部分生产出来的原油仍被供应给沙特炼油厂。

自美国7月恢复海上封锁以来，伊朗已无法通过霍尔木兹海峡运输原油。

Kpler预测，伊朗储存在封锁网络之外的原油库存可能在今年10月中旬左右耗尽。这可能导致伊朗在承受美国制裁和战争压力、经济负担不断加重的情况下，进一步失去重要的收入来源。

有分析认为，近期局势正在削弱伊朗利用控制全球能源供应、试图在与美国谈判中占据优势的战略。

与此同时，这一局势也可能给伊朗带来危险的动机。随着中东产油国通过建立原油出口替代路线找到其他选择，伊朗能够向美国施压的手段几乎只剩下恢复发动实体攻击这一途径，因此伊朗采取这一方式的可能性或有所上升。

英国伦敦智库查塔姆研究所中东项目负责人萨纳姆·瓦基尔表示：“伊朗对霍尔木兹海峡的利用方式正逐渐失去效力。”她还表示：“这可能使伊朗陷入必须主动引发更大规模冲突或制造爆炸性事态，才能摆脱困境的局面。”

金炫民 记者