韩国今日亚洲=

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     随着政府和韩国电力决定连续4个季度冻结每季度调整的燃料费调整单价，韩国电力的大规模赤字成为现实的可能性越来越大。尽管油价居高不下，但电费的核心要素——燃料费的调整单价仍被冻结，因此韩国电力公社在去年也出现了年5万亿韩元的营业亏损，创下了历史最高亏损。

     今年以来，国际燃料费进一步暴涨，但随着政府和韩国电力公社决定冻结燃料费调整单价，甚至有人预测说，逆差规模最多可能达20万亿韩元。

      据金融信息企业fnguide 29日称，韩国电力公社今年的年营业赤字预计将达到14.8045万亿韩元。这是市场预测值的平均值，有些企业预测最多将出现19.9237万亿韩元的亏损。假设今年的电力销售单价阶段性地每千瓦上涨15.1韩元。

      韩国电力公社为实现费用正常化，将今年第二季度的燃料费调整单价计算为每1千瓦小时33.8韩元，并提交给了产业通商资源部。也就是说，至少要提高相应金额，才能避免赤字。实际上，韩国电力公社上月从发电站购买的电力批发价为每1千瓦197.32韩元，电力销售价格为108.1韩元。如果销售1千瓦小时的电力，将损失89.22韩元。

      但是，当天韩国电力公社决定将第二季度的燃料费调整单价定为每千瓦0韩元。电费由前年平均燃料费用标准燃料费、季度平均燃料费用业绩燃料费、政府环境政策费用气候环境费用等组成。此次冻结的是季度平均燃料费。但是标准燃料费和环境费用将按照去年政府的规定，从下个月开始分别上调4.9韩元/千瓦小时和2.0韩元/千瓦小时。

      随着燃料费调整单价被冻结，国民的电费负担立即减少，但韩电的赤字将不可避免。

      姜东振证券研究员表示:“现代汽车标准燃料费、气候环境费用等的一些印象,即使考虑到费用负担,韩电的营业亏损为最多可达到20万亿韩元”,“这种高费用后履行反映到2023年标准燃料费,这是今年涨幅大大超过预计。”他还补充说:“只有大约40韩元/千瓦小时的费用上调，才能达到韩电的损益平衡点。”韩国电力在去年第一季度将燃料费调整单价降低了3韩元/千瓦小时，但在第二季度再次上调后，每个季度都冻结了这一价格。因此，韩国电力的赤字像滚雪球一样越滚越大。

      问题在于韩电的赤字并不仅仅是一个企业的事情。因为，作为国家基础设施事业者的韩国电力公司的赤字幅度扩大导致的利息费用增加，最终将成为国民的负担。有人指出，韩电的财务结构恶化在今后燃料费下降时，会降低电费的下调余力，因此最终会成为国民的负担。

      实际上，韩国电力去年的损失累积为债务，加重了利息负担。以去年年末为准，韩国电力的负债总额为145.7970万亿韩元。考虑到以2020年末为准，韩国电力的负债为132.4752万亿韩元，相当于在短短一年时间里增加了13万亿韩元以上。其中，韩国电力去年负担的利息达1.9144万亿韩元。

      韩国投资证券研究员表示:“过去5年里,韩电的总市值蒸发14万亿韩元(49%),负债增加了41万亿韩元(39%)是在油价低的时候积累足够的利益,因为没放在心上,“今年以来,油价上涨至120美元,液化天然气(lng)价格在一年内上涨7倍等对外环境业绩下滑是不可避免的情况下,韩电的外部变数的能源政策根本问题是没有正常启动。”他接着补充说:“韩国电力公司的企业价值下降并不仅仅是去年的一次赤字，而是对政策的不信任造成的结果。”