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韩国今日亚洲=
去年韩国汽车的世界市场占有率为7.9%,比前一年小幅上升。在美国、欧洲、日本品牌纷纷后退的情况下,在主要国家中,除了中国之外,唯一一个出现上升势头的国家。
据韩国汽车产业协会(KAMA) 13日发表的《2021年海外主要汽车市场(美国、欧洲、中国、印度、墨西哥、巴西、俄罗斯)及政策动向》报告显示,韩国汽车的占有率从2020年的7.4%增至去年的7.9%。
kama相关人士表示:“在美国、欧洲等发达国家的市场份额扩大,同比涨了占有率不足事态”,“在美国,半导体相对良好地应对21.6%的表现出了最高的增长率,在欧洲,中大型运动型多功能车(suv)和新型电动汽车等高附加值车型以扩大销售份额小幅增加。”
在世界主要市场中,欧洲汽车的占有率最高。但是从2020年的30.9%在一年内下降到了28.6%。日本汽车为25.6%(2020年25.7%),原地踏步。同期,美国汽车从18.6%降至17.0%。
相反,中国汽车通过欧洲的补贴制度,扩大电动车出口和俄罗斯、墨西哥、巴西市场的低价汽车出口,占有率从2020年的15.2%增加到去年的18.2%。
去年全球主要市场的汽车销量比2020年增加4.4%,但仍未达到新冠病毒(covid - 19)之前的2019年水平。上半年比去年同期增加30.6%,但下半年因半导体和其他零部件不足等原因比去年同期减少13.6%。
KAMA指出:“世界各国在扩大电动汽车生产比重的同时,正在发表阶段性减少电动汽车补助金的计划,因此有必要对电动汽车消费者和制作公司产生的影响等进行详细的监督。”
郑万基kama会长表示:“汽车产业是半导体供求、物流费用上涨等短期从困难中未来汽车转换到应处于双重的准备”,“新政府扩大流动性支持等短期对策外,同时在未来汽车的有关过去的一刀切限制为主应以奖励为主的政策范式转变”。