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三星重工建造的莫桑比克珊瑚南（Coral Sul）FLNG。/ 三星重工

三星重工正以"浮式液化天然气生产设施（FLNG）"为核心，加速推进海洋工厂业务扩张。在全球FLNG订单持续增加的趋势下，公司目前同时建造3艘FLNG，不断提升生产业绩。随着高附加值海洋设备收入开始全面体现，外界对其完成今年所提出的营收增长20%目标的期待也日益升温。

据三星重工27日透露，今年第一季度海洋生产设备订单余额为43亿美元，较上年同期的30亿美元增长43%。目前，巨济造船所正同时建造将用于马来西亚ZLNG（Jet LNG）、加拿大Cedar以及莫桑比克Coral项目的3艘FLNG。

分析认为，此次FLNG需求激增，是绿色能源转型趋势与深海气田开发扩大相互叠加的结果。全球市场调研机构Mordor Intelligence预测，FLNG市场规模将从今年的282亿美元（约40万亿韩元）增长至2031年的447.2亿美元（约70万亿韩元），2026年至2031年的年均复合增长率预计为9.66%。

三星重工在FLNG市场尤具独特地位。FLNG与普通商船不同，各项目规格差异较大，同时要求具备大型海洋工厂制造能力与工序管理能力，属于高难度领域。能够根据订单量灵活提升产能，也是其重要竞争力之一。今年第一季度，公司海洋部门生产业绩达7800吨，较上年同期4400吨增长逾70%。

随着FLNG建造全面启动，营收扩大的势头预计将持续。公司将今年的营收目标设定为12.8万亿韩元，较上年增长20%。FLNG每艘造价约为15亿至25亿美元，是普通LNG运输船的6至10倍，属于高附加值设备。随着工程推进，营收确认规模自然也会不断扩大。

市场认为，公司今年能否追加获得FLNG订单，是海洋工厂业务中长期增长的关键变数。韩华投资证券研究员裵成祚（배성조）在近期报告中分析指出："如果三星重工能在上半年内拿下Delfin FLNG 1号船订单，并在年底进一步获得2号船及加拿大Western FLNG订单，今年海洋部门82亿美元的接单目标完全有望实现。"

金宥拉 记者