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14日（当地时间），从阿曼穆桑代姆半岛远眺的霍尔木兹海峡上停泊着众多船只/路透社

随着美国与伊朗签署停战谅解备忘录（MOU），霍尔木兹海峡开放的可能性日益增大，目前滞留在当地的24艘韩国船只能否恢复通航引发了高度关注。 

然而，由于双方具体的协议内容尚未得到最终确认，加之海峡内布设的水雷问题以及多达2000余艘的船舶滞留交织在一起，预计实际回国仍需时日。

外交部官员于15日会见记者时表示：“政府的方针是，一旦确保了安全的航行，将尽最大努力确保我国船只能够迅速驶离。” 政府目前正全力把握美伊之间的协议内容，以此来研判韩国船只无安全返回以及可能恢复通航的具体时间节点。

美伊双方在海峡开放的时间和通航条件上也释放出了相互矛盾的信息。 美国总统特朗普主张，MOU签署后海峡将立即开放，且允许船只免费通航。 

与此相反，伊朗半官营的梅尔通讯社报道称，协议草案中包含了“在30天内，海运活动必须恢复到美国实施海峡封锁措施之前的水平”这一内容。 

据悉，伊朗征收霍尔木兹通航费的权利也被包含在草案之中，因此预计只有在19日协议文本正式签署之后，才能切实估算出实际通航的可能时间。即使海峡得以开放，船只返回预计也需要耗费不少日子。 

因为目前包括24艘韩国船只在内，全球共有2000多艘船只正在排队等待通航，加之伊朗布设的水雷导致安全航行问题并未完全消除。 

据了解，在中东战争爆发前，每天通过霍尔木兹海峡的船只大约在120艘左右。目前停留在霍尔木兹海峡的韩国船只有24艘。 

随着上个月韩新海运（HMM）的“Universal Winner号”以及近期一艘液化天然气（LNG）运输船成功驶离海峡，滞留规模有所减少。 这些船只上共载有137名韩国籍船员，自今年2月底霍尔木兹海峡被封锁以来，他们已在当地滞留了接近4个月的时间。

韩国政府也在谨慎探讨于战后派遣军事资产，以确保霍尔木兹海峡安全且自由通航的方案。 

国防部发言人郑彬娜在当天的例行记者会上表示：“我们正在把握相关局势和动向，并与相关国家保持着紧密沟通，”她还表示，“将综合考虑当地的威胁评估、兵力部署以及作战能力等因素，来探讨具体的贡献方案。” 不过她解释称，目前尚未决定是否向霍尔木兹海峡派遣军事力量。

对于被派遣至索马里亚丁湾的青海部队是否有可能在霍尔木兹海峡附近执行任务这一问题，国防部予以了否定。 

国防部表示：“为协助国民和保护海外公民而变更派兵目的时，属于需要获得国会同意的事项，”并说明称“王建号驱逐舰目前正在指定的海外海域正常执行任务”。 针对为了清除霍尔木兹海峡内水雷而派遣扫雷舰的可能性，国防部也持谨慎态度，称“这是需要综合考量后才能决定的事项”。

睦容在 记者