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船只17日（当地时间）停泊在阿曼北部穆桑代姆半岛港口城市海塞卜附近的霍尔木兹海峡/法新社

在美以与伊朗冲突中，围绕霍尔木兹海峡控制权的争夺已成为战争核心议题。美国有线电视新闻网（CNN）18日（当地时间）报道称，近期海峡局势显示，美国影响力正在扩大，而伊朗对海峡的控制力则有所减弱。

据船舶追踪机构Kpler统计，过去两周通过霍尔木兹海峡的船只中，超过80%使用了联合国批准的阿曼航线。

阿曼航线一直遭到伊朗强烈反对。伊朗以拥有霍尔木兹海峡控制权为由，曾袭击试图使用阿曼北部航线的船只，但近期大多数船只相信美国海军的护航力量，选择了阿曼航线。

Kpler原油分析负责人霍马尤恩·法拉克沙希表示：“伊朗至少在部分程度上似乎已经失去了对海峡的控制力。”

这一情况与仅一个月前形成鲜明对比。当时几乎没有船只使用阿曼航线，而近期大多数船只选择阿曼航线后，伊朗此前主张的“获其批准航线”——位于霍尔木兹海峡北部、沿阿曼海岸线延伸的航线——船舶通行量大幅下降。

因此，伊朗已经无法继续收取过去征收的通行费。Kpler表示，即使美国与伊朗之间的谅解备忘录（MOU）本周到期，目前实际上也没有进行通行费征收。

科威特、沙特阿拉伯和阿联酋正在改变原油运输方式。Lipu Oil Associates总裁安迪·利普表示，这些国家利用超大型原油运输船（VLCC）经霍尔木兹海峡驶出波斯湾，随后在阿曼湾危险区域之外将原油转运给客户船只。部分船只为躲避伊朗袭击，甚至关闭船舶自动识别系统（AIS）数周后继续航行。

美国在海峡部署了大规模军事力量，对所有船只进行监视，并表示通过该地区运输的原油数量远高于此前估计。美国能源部长克里斯·赖特表示：“上周通过海峡以及绕行航线运输的原油每天约1500万桶”，已“接近战前日均2000万桶”的水平。

不过，CNN认为，目前还不能认定美国已经完全控制霍尔木兹海峡。伊朗仍在持续袭击船只，原油运输量也尚未恢复至战前水平。

尽管如此，CNN分析认为，如果美国方面所称规模的原油确实正在通过海峡运输，那么伊朗对霍尔木兹海峡的控制力和威慑力，与一两个月前相比已明显减弱。

Lipu Oil Associates总裁安迪·利普表示：“目前出现的信息和相关报道需要谨慎看待”，但“伊朗部分失去对霍尔木兹海峡的控制力这一点是显而易见的”。

朴珍淑 记者