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现代汽车劳资双方谈判代表6日在蔚山工厂总部举行2026年工资谈判首次会议。/韩联社

现代汽车劳资双方在今年工资谈判启动112天后达成暂定协议。今年现代汽车劳资谈判因时隔10年再次爆发全面罢工而陷入严重对立，累计生产受损造成的销售损失超过2.3万亿韩元。不过，随着此次达成暂定协议，双方避免了事态进一步恶化。

分析认为，双方能够缩小分歧，主要是因为公司大幅扩大了工资性补偿方案，同时针对工会提出的延长退休年龄等额外要求提出了部分折中方案。

据业界25日消息，现代汽车劳资双方当天凌晨1时30分左右就2026年集体谈判达成暂定协议。自5月6日举行首次谈判以来，历时112天。

劳资谈判曾长期陷入僵局。双方在上月8日举行第15轮谈判后，中断协商长达41天，直到本月24日下午2时重启第17轮谈判，并经过约11个半小时的协商，最终艰难达成暂定协议。

尤其是今年的谈判除了工资问题外，还涉及延长退休年龄、解雇员工复职等重大议题，劳资矛盾较往年更加尖锐。

工会在谈判过程中多次举行部分罢工，并于本月21日进行了8小时全面罢工，这是自2016年以来时隔10年再次发生全面罢工。

今年累计罢工时间达到60小时，生产线停工时间达120小时。业界估计，累计生产受损规模约为5.5万辆，销售损失超过2.3万亿韩元。

根据此次暂定协议，公司将把基本工资上调10万韩元，并支付相当于基本工资400%加1270万韩元的绩效奖金、15股公司股票以及50万韩元的H.Point积分。

此前，公司在第四次方案中曾提出基本工资上调9.8万韩元、支付相当于基本工资400%加1200万韩元的绩效奖金、15股股票及20万韩元数字温情商品券。最终方案进一步反映了工会的追加要求。

双方在备受关注的其他要求上也达成了较大程度的共识，包括新增招聘500名员工，并就间接雇佣劳动者的基本劳动权相关要求达成协议。此外，夏季休假补贴将从原来的80万韩元提高至100万韩元，上调20万韩元。

至于奖金及固定工资上调问题，双方决定在明年的集体谈判中再次讨论。

在延长退休年龄问题上，双方商定，如果相关法律获得修改，将不扩大工资峰值制，而是实施正常的退休年龄延长制度。虽然公司并未立即接受工会提出的将退休年龄延长至65岁的要求，但双方已就法律修改后，在不扩大工资峰值制的前提下延长退休年龄达成原则性协议。

不过，被解雇员工复职问题并未作为单独协议事项写入最终暂定协议。这意味着，工会提出的核心议题之一——解雇员工问题，此次并未直接达成复职协议。地区委员会相关议题方面，双方在牙山、全州和南阳工厂的问题上已缩小分歧，但销售部门相关问题仍将继续讨论。

如果将于31日举行的工会成员赞成与反对投票获得过半数支持，今年现代汽车工资及集体谈判将正式达成最终协议。

金正奎 记者