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现代制铁北美钢铁事业部部长金亨镇常务3日（当地时间）在美国路易斯安那州与记者会面，介绍“现代制铁-浦项制铁路易斯安那钢厂”的运营计划。/现代制铁

现代制铁提出目标，计划于2029年竣工的“现代制铁-浦项制铁路易斯安那钢厂”（HPLS）年销售额达到约40亿美元（约5.5万亿韩元）。公司计划依托现代汽车、起亚以及当地需求企业和客户网络，加快开拓北美市场。

现代制铁北美钢铁事业部部长金亨镇常务3日（当地时间）在美国路易斯安那州举行的记者座谈会上表示：“如果美国当地钢厂年产270万吨（t）的产品全部售出，预计销售额约为40亿美元。”考虑到美国当地电炉钢企近10年的平均营业利润率约为10%至20%，预计年营业利润约为5500亿韩元至1.1万亿韩元。

HPLS是现代汽车集团与浦项制铁分别持股80%和20%，正在美国路易斯安那州建设的钢厂。投资规模达到58亿美元（约8万亿韩元），目标是在2029年第一季度实现商业化生产。该钢厂将建设成为从原料到最终产品均在同一厂区生产、专门生产汽车钢板的电炉一贯制钢厂。建成后预计年产汽车钢板180万吨、普通钢板90万吨，合计270万吨。

部分汽车钢板产量已经确定了需求方。计划分别向现代汽车和起亚在美国的工厂供应40万吨，浦项制铁也计划取得约60万吨并销售给自己的客户。金亨镇表示：“双方对于具体产品销售权限的协商仍在进行中，因此相关安排可能发生变化。”

其余产品将主要依托现代制铁在美国市场已经建立的客户网络进行销售。金亨镇表示：“现代制铁在向美国出口产品的过程中积累了一批客户。”“我们认为，利用现有客户网络，完全能够消化这些产品。”

HPLS还将发挥通过当地生产弥补韩国钢铁出口因美国贸易壁垒加强而受到冲击的基地作用。金亨镇表示：“由于高强度关税政策，从韩国出口到美国的产品数量大幅减少。”“我们认为，美国当地钢厂能够对此起到补充作用。”

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现代制铁-浦项制铁路易斯安那钢厂（HPLS）鸟瞰图。/现代制铁

现代制铁将低碳生产体系作为HPLS的主要竞争力。公司计划将利用天然气还原铁矿石制成的直接还原铁（DRI）与废钢一起在电炉中熔炼，生产汽车钢板，使碳排放量较传统高炉工艺减少约70%。从长期来看，公司还在研究逐步以氢气取代生产DRI所使用的天然气，使碳排放量事实上降至“零”水平。

公司也已制定确保产品质量的方案。金亨镇表示：“通过实验室测试，我们确认将75%的DRI与25%的废钢混合后，可以获得与传统高炉生产的汽车钢板相近的性能。”“其中一部分计划使用残留元素含量较低的高品质废钢。”

投产初期将从成型难度相对较低的汽车外板开始生产。此后，随着研发及生产运营经验不断积累，计划在2031年至2032年前后将产品范围扩大至高端外板。

金宥拉 记者