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韩泰集团会长赵显范/ 韩泰轮胎

韩泰集团会长赵显范作出一项大手笔投资决定，旨在振兴陷入低迷的韩国赛车运动产业。韩国最高级别赛车赛事“O-NE超级赛锦标赛”的顶级组别，从明年起将由韩泰轮胎独家供应轮胎。

尤其值得关注的是，韩泰轮胎还提出了为所有参赛车队免费提供轮胎的优厚条件。这一决定不仅着眼于眼前的轮胎供应业绩，也体现出赵显范希望夯实韩国赛车产业基础，并将其在全球赛车市场积累的技术竞争力进一步推广至国内市场的意愿。

据本报13日综合采访获悉，超级赛主办方决定，从2027赛季开始，将原顶级组别“6000组”（明年调整后的名称为Super S1）的官方轮胎供应商统一为韩泰轮胎科技公司。由此，韩泰轮胎将为该组别所有参赛车队提供轮胎。

此前，超级赛顶级组别一直采取多家轮胎制造商竞争供应的模式，包括锦湖轮胎和耐克森轮胎等企业分别向各支车队提供轮胎。今年也是如此，两家企业展开轮胎性能较量，最终锦湖轮胎以8站比赛全部夺冠的成绩拿下赛季总冠军。

韩泰轮胎在2023赛季结束后退出6000组赛事，此次时隔4年重新回归，成为官方轮胎供应商。

此次合同最引人注目的是供应条件。据悉，韩泰轮胎在获选为独家供应商后，决定免费向参赛队伍提供整个赛季运营所需的赛车轮胎。

对于赛车队而言，轮胎既是直接影响比赛成绩的核心装备，也是运营成本中的一项重大负担。如果免费供应得以落实，各车队的运营成本将有所降低，从而能够更加专注于提升比赛成绩和保障整个赛季的稳定运营。

赵显范会长对赛车运动的关注及投资意愿，是此次决定的核心因素。赵显范一直将赛车运动视为验证轮胎技术实力、提升未来竞争力的重要舞台，而不仅仅是品牌宣传工具。

他的判断是，要想获得全球市场认可的技术实力，不仅需要在顶级赛车赛事中展开竞争，还必须拥有能够为其提供支撑的成熟赛车运动生态系统。

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赵显范。/ 韩国赛车运动记者协会

事实上，韩泰轮胎近年来不断扩大在全球赛车领域的影响力。该公司独家供应国际汽车联合会（FIA）世界拉力锦标赛（WRC）和电动方程式锦标赛（Formula E）等世界顶级赛事轮胎，持续证明其高性能轮胎技术实力。

同时，公司还建立了良性循环机制，将极限驾驶环境中积累的数据和技术应用于量产轮胎开发。

赵显范此次加大对韩国国内赛事的支持力度，也是出于同样的考虑。他希望韩国赛车运动不仅能在全球赛事中获得技术认可，还能同步培育本土赛车队伍和赛事运营基础，从而实现韩国赛车产业竞争力的持续提升。

尤其是免费提供轮胎，不仅能够减轻各支车队的成本压力，也具有投资整个韩国赛车运动生态系统的意义。

韩泰轮胎的回归预计也将改变2027赛季超级赛的竞争格局。随着单一轮胎供应体系的引入，各车队将不再围绕不同制造商的轮胎展开竞争，车辆调校、车手能力以及车队运营战略的重要性预计将进一步提升。

与此同时，作为轮胎供应商，韩泰轮胎能够获取的赛车行驶数据及技术验证机会也有望增加。

一名赛车行业相关人士表示：“这一决定不仅是赞助合作，更体现了赵显范会长希望维护并发展韩国赛车运动产业基础的意愿。随着2027赛季赛事组别调整，韩泰轮胎的全面支持有望成为提升超级赛竞争力和赛事人气的重要契机。”

南贤秀 金正奎 记者