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      苹果和特斯拉都在不断的革新。特斯拉得到了仍在发展中的评价，苹果也收到了在乔布斯去世之后不会再有创新的批判。但是为了快速发展，苹果公司必须要创新。而收购特斯拉正好对其有帮助。

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      苹果和特斯拉有很多共同点。苹果和特斯拉,分别在智能手机和汽车领域推陈出新。苹果公司在智能手机领域已经达到了巅峰，下一阶段将进军汽车行业.估计苹果公司,进入以内燃机为动力的传统汽车行业的几率很小。苹果需要在维持革新形象的情况下，努力成为汽车市场未来的发展的动力。苹果的想法和汽车行业的特斯拉不谋而合。

      苹果公司把汽车叫做“极限移动端机器”。从这点完全可以看出，苹果公司对汽车行业的关注程度。特斯拉的汽车，是苹果公司对移动端机器幻想的完美呈现。特斯拉Model S的车载系统大部分都是触屏。车内中控台上搭载了17英寸的液晶显示屏，它可以像平板电脑一样控制整个汽车。很多汽车用户都认为，在汽车移动端化方面，没有哪个品牌能够比得上特斯拉。

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      电动汽车被称为环保汽车。因为,它和使用汽油和柴油作为燃料的传统内燃机汽车不同，电动汽车不会产生污染物。不过，电动汽车的真正意义在于，简化了车的结构，使汽车更加电子化。电动汽车的零件大约1万多个，只是普通汽车零件数量的三分之一而已。所以，在生产方面它比传统汽车更加简单。而且因为电动汽车构造简单，出现故障的几率小，售后维修也比较容易。甚至有人说，电动汽车的售后就像一般电器一样。

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      特斯拉生产的电动车型,和电子化的内燃机车汽车不同。尽管内燃机汽车也需要通过很多电子设备，才实现电子化。但即使汽车电子化的程度再高，也只是起辅助作用。而特斯拉电动汽车，正好相反可以算是给软件穿上了汽车的外衣，和普通型电动汽车完全不是一个概念。

      普通汽车的升级,一般仅限于物理层面。即便是内部软件升级，也存在一定的局限性。特斯拉汽车如果升级软件，就是在提升车体本身的性能。而且根本不需要单独更新软件，从已经升级过的通信网上下载软件就可以了 。

      这种更新方式和智能手机更新系统的方式相似。使用智能手机的用户，可以通过通信网络或者无线网络，下载需要更新的系统。这种方式被称之为“Over The Air（简称：OTA）”。特斯拉的升级方式就是OTA，汽车就好像一台智能终端机器一样。特斯拉，也因此被称为汽车企业中使用OTA的先驱典范。

      苹果十分善于应用OTA，苹果手机iOS系统升级就是使用OTA的方式，受到了很多用户的好评。特斯拉电动汽车的升级方式，和苹果一脉相通。所以如果苹果成功并购特斯拉，正好是汽车操作系统升级的好机会。这样就可以在短时间内，实现汽车和操作系统的同步。

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      谷歌，目前是无人驾驶汽车领域的领头羊。它以普通汽车为基础，研究出了无人驾驶汽车技术。并且谷歌以从普通车型无人化上得到的启示为基础，而制造出的无人驾驶汽车已经问世。所以说，谷歌想卖的车是无人驾驶的汽车。而特斯拉是以软件为基础，提高软件的性能，再与自动驾驶汽车的功能相结合。对于特斯拉来讲，只需要升级照相机和传感器，强化自由行驶功能，任何汽车就能实现自动驾驶。所以，特斯拉已经销售出去的汽车，也都可以实现自动驾驶。

      特斯拉现有的车型，其实已经具备一部分“auto pilot”的功能。包括识别交通状况的巡航控制系统，保持行车路线，自动停车等多种自动化的功能。特斯拉也曾发布过自动驾驶系统的升级软件。在市区内部分区域和高速公路等道路条件下，即使驾驶员不控制汽车，它也可以自动行驶。但这并不完全是自由行驶。为什么这么说呢？因为在这项操作的过程中，出于安全考虑，司机需要每隔10秒握一次方向盘。

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      虽然因为各种规定和安全问题等原因，目前还无法实现完全的自动驾驶。但我们已经触碰到了无人驾驶领域，埃隆·马斯克也说过，很快就可以研制出能够完全自动驾驶的汽车。马斯克一直对无人驾驶汽车非常感兴趣。2015年3月，马斯克在某论坛上曾说过“以后可能不允许人类驾驶汽车。因为驾驶汽车，本身就是种危险行为。汽车自动驾驶，要比人类驾驶安全的多。”由此可见，马斯克对无人驾驶汽车的信任度很高。

      汽车业界将2020年看做是自动驾驶汽车全面启动的一年。既有将自动驾驶汽车量产的公司，又有将已有汽车改装成无人驾驶汽车的公司，这两种方式哪种更好呢？特斯拉形成了最基本的无人驾驶汽车的平台，实现了随时随地更新软件，让道路上行驶的车辆都有可能成为自动驾驶汽车。可以说，特斯拉在软件方面，为无人驾驶汽车研究奠定了坚实的基础。

      继谷歌之后，苹果涉足了无人驾驶汽车领域。如果苹果能够收购特斯拉的话，除了有利于无人驾驶汽车的开发之外，还使其具备了垄断无人驾驶汽车和电动环保汽车市场的可能性。从两家公司战略层面的利害关系角度出发，谁都会说苹果和特斯拉有很多共同点。也会很自然而然有这样的想法，两家引领世界革新潮流的公司，如果合作会不会引起更大的协同效应呢。

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      实际上，苹果打算并购特斯拉这件事并不是确切消息。只是因为两家公司的CEO会面，才传出了合并一说。而且苹果公司把并购的负责人派去过特斯拉公司，库克和马斯克也在2014年就见过面。不过，有分析称当时两家公司CEO会面，是因为苹果对特斯拉的电池技术感兴趣。这一说法很有说服力。因为充电快体积小的特斯拉电池，可以帮助苹果公司的产品变的更小，性能更高。

      虽然两家可能并非要并购，但有关并购的话题是不会间断的。2015年3月，在苹果举行的年度股东大会上，也有很多关于并购特斯拉意向的问题。因为从苹果公司的发展角度出发，股东们也觉得有必要并购特斯拉。

      特斯拉和苹果有很多共同点。从员工从苹果公司离职，转去特斯拉就可以证明。面对苹果这么优秀的职场，还是有很多人离职转投特斯拉。在过去的几年中，对马斯克强势的领导力,以及对特斯拉革新的期待，使得从苹果辞职去特斯拉的职员超过了150名。 2013年，连苹果的副总裁道格·菲尔德，也因为希望尝试去硅谷革新速度最快的企业工作，而从苹果辞职加盟特斯拉。

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      马斯克是可以和乔布斯相媲美的人。两个人都具有多变的性格，并且十分注重细节。马斯克也很享受自己有实力和乔布斯做比较这件事。马斯克称苹果的设计工学和特斯拉类似，强调了特斯拉和苹果之间存在着一定的联系。虽然汽车和IT行业，是两个完全不同的行业，但也存在着相似点。预计如果苹果成功并购特斯拉，两家公司合并之后，磨合程度应该会很好。这对于苹果来说也非常有利。

文章 Yushin Lim/翻译 李天宇