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韩国公平交易委员会批准韩国铁道公社（KORAIL）与SR之间的企业合并，高铁整合迈过最后一道门槛。随着整合工作预计下月完成，政府计划在企业合并后下调高铁票价并扩大座席供应，以提升消费者权益。

据韩国公平交易委员会2日消息，委员会对高铁企业合并进行了深入审查，认为其限制客运运输市场竞争的可能性较低。这也是公企业之间企业合并案件中首次接受深入审查的案例。

韩国公平交易委员会企业交易合并审查局局长全成福表示：“考虑到高铁属于国家基础设施，对国民生活和经济影响非常大，因此实施了深入审查。”

深入审查结果显示，公平委认为，高铁行业依据《铁路事业法》等相关法律法规受到较大程度的监管，同时KORAIL作为以公益目标为导向的公企业，即使完成合并，也很难产生因限制竞争而导致价格上涨等单独效应。

在票价方面，企业无法随意提高票价，因为票价上限不得超过与国土交通部长官、财政经济部长官协商确定的标准，票价调整时也需要获得国土交通部长官的申报受理。列车运行区间和班次同样需要在变更相关业务计划时获得国土交通部长官的批准或申报受理。

随着企业合并获批，国土交通部将推进业务转让及承接许可等后续程序，并计划于下月完成两家公司整合。

此外，公平委将与国土交通部协商制定合并后执行3年的业务计划，在票价、座席供应和服务等方面提升消费者权益。

根据业务计划，KORAIL将在合并后的3年内，将现有KTX线路的高铁票价下调10%，使其与现有SRT票价保持同等水平。座席供应方面，计划以全线路合计计算，周末增加1.7万个以上座席，运行班次增加25班以上。

国土交通部表示，将配合下月预定的整合时间落实上述计划。国土交通部高铁整合推进工作组（TF）组长郑德基表示：“KTX票价下调10%计划从下月整合运行开始实施。”“KTX与SRT实际上将不再区分，5%的里程积分将统一适用于所有列车。”

座席供应也将通过复合列车、重联列车等方式扩大。以KTX-山川为例，目前单次运行可提供410个座席，而通过重联及复合列车可提供820个座席。郑组长表示：“目前周末供应约25万个座席，整合后预计将增加约6%。”“运行班次方面，周末计划增加26班。”

批准高铁企业合并的公平委将继续推进后续措施，以实现此次整合旨在改善国民出行便利性的初衷。作为其中一项措施，公平委计划于3日与国土交通部签署业务合作协议，成立工作协商机制，并在3年内检查业务计划的执行情况。

徐丙周 记者