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KTX

往返首尔站和龙山站的KTX预计从2036年起实现提速和增班。随着首尔市中心路段建设不与普通列车共用轨道的高速铁路专用线，KTX运行效率有望进一步提升。

韩国国土交通部18日表示，将于19日正式确定并公布“水色—首尔—龙山—光明”全长24.5公里高速铁路专用线建设项目的基本规划。

该项目总投资额达3万2330亿韩元，计划建设地下高速铁路专用“捷径”，目标于2036年开通。

目前，首尔至光明区间的铁路轨道由KTX等高速列车、普通列车、电车和货运列车共同使用，因此不同列车之间容易发生运行冲突，限制了缩短运行时间和增加班次的空间。

高速铁路专用线开通后，高速铁路与普通铁路将实现线路分离，列车之间的运行干扰将减少，运行时间和准点率也有望得到改善。

预计KTX运行时间将有所缩短。其中，幸信至光明区间预计缩短约17分30秒，首尔至光明区间预计缩短约9分15秒。

铁路线路运力也将大幅提升。高速铁路线路容量扩大后，每天最多可运行238趟列车。由此，KTX日均运行班次预计将从目前的147趟增加至未来的183趟，列车发车间隔也有望进一步缩短。

韩国国土交通部铁路局长金泰炳表示：“水色至光明高速铁路专用线建成后，从首尔站和龙山站始发的高速列车将能够运行得更快、更频繁。”他还表示，

金多彬 记者