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去年12月1日至4日在埃及开罗举行的埃及防务展（EDEX 2025）上，韩国航空宇宙产业（KAI）展出了FA-50轻型攻击机。埃及军方人士来到KAI展台，查看FA-50模型并与相关人员交流。KAI正以中东、非洲市场为目标，扩大包括FA-50在内的国产飞机出口。/韩国航空宇宙产业

韩国与埃及的防务合作正从成品出口转向共同生产模式。自2022年2月韩华防务签署K9自行榴弹炮出口合同以来已过去4年，如今K9已在埃及开展生产，韩国还计划将合作范围扩大至FA-50轻型攻击机、“天舞”多管火箭炮和“天剑”反坦克导弹。不过，K9在埃及的本地生产目前仍处于组装阶段，FA-50项目也尚未敲定合同。

◇ 20万亿韩元合同，核心在于本地生产

据韩国防卫事业厅介绍，2022年2月1日在开罗签署的K9合同金额超过2万亿韩元，是当时K9单笔出口项目中规模最大的合同。埃及成为全球第9个K9用户国，也是K9首次出口非洲。双方谈判历时10余年。

合同包括技术转让和本地生产。除首批产品外，大部分K9将在开罗郊外的国营“200号工厂”生产。韩国防卫事业厅表示，2025年2月，该工厂举行了生产启动钢材切割仪式。

不过，目前仍处于组装阶段。全球军事专业媒体《简氏防务周刊》（Jane's Defence）报道称，在去年12月举行的埃及防务展EDEX 2025上，展出了6门K9A1EGY、K10弹药运输车和K11射击指挥车。

韩华计划最初在韩国制造车体和炮塔，再运往埃及进行组装，随后逐步转向在当地生产并实现核心零部件本地化。《简氏防务周刊》今年6月也报道称，目前仍处于组装韩国产零部件的阶段，下一阶段将转向在埃及当地生产车体和炮塔。

据《简氏防务周刊》报道，埃及军工生产部今年2月与韩华方面会面时，将K9项目评价为最成功的合作案例之一，并表示计划在上半年向军方交付首个营。

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韩华航空航天在IDEX 2025上展示的远程地对空导弹系统（L-SAM）导弹。韩华以包括埃及在内的中东市场为目标，展示了以多层防空和有人无人协同作战体系为核心的K-防务出口竞争力/韩华系统

◇ 合作扩大至FA-50、“天舞”

韩国总统李在明去年11月在开罗举行韩埃首脑会谈时表示，希望以K9共同生产为代表的合作进一步扩大至FA-50高级教练机和“天剑”反坦克导弹。埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西回应称，希望开展包括共同生产在内的互惠合作。去年12月EDEX 2025期间，韩国防卫事业厅基础战力事业本部长方极哲与埃及空军、海军及炮兵司令会面，介绍了FA-50和地面发射型“天剑”；韩华航空航天则展出了“天舞”和L-SAM等防空系统。

FA-50项目是埃及空军计划引进36架高级教练机和轻型攻击机。韩国驻埃及大使去年3月初曾表示，首批36架飞机的谈判正在顺利推进，KAI上月也在埃尔阿拉曼航展上继续开展争取订单的活动。不过，机型选择和合同目前尚未最终确定。中国L-15、意大利M-346等均被认为是竞争机型。

◇ 变量在于本地化、竞争与融资

埃及希望获得的不仅是成品，更是生产能力。埃及在EDEX 2025期间与中国北方工业公司签署协议，并推出自主研制的“RADA 300”多管火箭系统等产品，正扩大引进海外技术后进行本地生产的模式。在“天舞”项目提案中，埃及对本地化生产的要求以及上述替代方案也将成为影响项目推进的变量。

融资同样是一项负担。据韩国媒体报道，在K9合同中，韩国进出口银行以向埃及政府提供约相当于合同金额80%的贷款方式参与融资，这曾引发争议。由于技术出口审批延迟等原因，合同生效时间推迟，当年10月前甚至未能收到预付款。

韩国K-防务专家、建国大学防务事业学系教授李俊坤强调，按计划完成K9车体、炮塔及核心零部件的本地化，并建立稳定的后勤保障（MRO）体系，将成为后续项目的重要信任基础。

K9打开了埃及市场的大门，但并不意味着FA-50和“天舞”项目也一定能够获得订单。韩国需要将融资、技术转让和后续保障作为一个整体进行设计，同时在埃及生产的K9向第三国再出口时，提前明确技术保护和出口管制权限。