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JLR韩国公司代表马格努斯·汉松（Magnus Hansson）。/JLR韩国

曾在韩国市场年销量超过1.5万辆、在进口汽车市场占据重要地位的捷豹路虎（JLR），如今调整管理架构，由同一名代表同时负责韩国和日本市场。此次人事调整发生在韩国销量已降至鼎盛时期约三分之一的背景下，因此有观点认为，JLR内部对韩国市场的定位可能已经发生变化。

JLR韩国公司10日宣布，任命日本法人代表马格努斯·汉松（Magnus Hansson）为新任韩国公司代表。汉松于本月1日正式履新，在继续担任日本法人代表的同时，全面负责韩国业务。他接替了此前调任JLR传播、洞察与设计总监的罗宾·科尔根（Robin Colgan）。

此次人事调整之所以受到关注，不仅因为代表人选发生变化，更因为它反映出韩国市场地位的变化。此前由独立代表负责的韩国业务，如今改由日本法人代表兼任，意味着韩国和日本两个市场将由同一管理层统一运营。

过去，JLR旗下品牌在韩国进口汽车市场曾取得相当可观的销量。据韩国进口汽车协会统计，捷豹和路虎在韩国的合计销量于2018年达到15473辆。其中，路虎销量为11772辆，捷豹为3701辆。

但此后销量迅速下滑。2022年降至3276辆，2023年回升至5073辆，2024年又降至4437辆。去年，路虎销量回升至5255辆，但与2018年相比，整体销量规模仍减少约66%。

尤其是捷豹，由于销量低迷及向电动化品牌转型的战略，自2023年下半年起暂停在韩国销售新车。目前，JLR在韩国的业务实际上主要围绕揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discovery）等路虎旗下品牌展开。

进口汽车行业认为，在韩国业务规模缩小的情况下，将韩国和日本代表职位合并，是提高经营效率的一项举措。不过，JLR并未正式表示，此次人事调整是出于韩国销量下降或组织运营效率优化的考虑。

汉松来自瑞典，在全球汽车行业拥有超过25年的从业经验。2000年，他从萨博（Saab）开启职业生涯，随后在日产和英菲尼迪担任亚太及全球业务相关重要职务。2013年起，他出任JLR日本法人代表，负责当地业务约13年。未来，他计划将积累的日本市场经营经验运用于韩国业务，以提升销售竞争力和客户服务水平。

汉松表示：“能够承担推动JLR在韩国市场实现下一阶段增长的新职责，我感到非常荣幸。今后将深入了解韩国消费者的高标准期待和市场特点，与经销商合作伙伴密切协作，进一步提升品牌差异化优势和客户体验。”

南贤秀 记者