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良才城市尖端物流园区鸟瞰图

哈林集团良才城市尖端物流园区开发项目在首尔市建筑委员会复审中仍未能通过。建筑委员会针对城市景观、建筑规划、交通、防灾等9个领域提出50余项补充要求，并作出重新审议决定。

哈林集团于2024年2月获得首尔市开发计划批准，原本计划于今年上半年开工，但此次建筑审议复审再次被要求重新审议，开工时间也将再次推迟。

据首尔市6日消息，建筑委员会在上月24日举行的第12次建筑委员会会议上，对“良才城市尖端物流园区开发项目”作出了重新审议决定。该项目虽然以复审案件再次提交，但仍未能通过审议。

良才城市尖端物流园区开发项目始于哈林集团2016年以4525亿韩元购入首尔瑞草区良才洞原货运站用地。该地块面积达8万3183平方米（约2.5万坪）。此后，哈林于2020年成立特殊目的公司（SPC）良才D&I，以推进项目建设。项目计划投入约6.8万亿韩元，建设地下9层、地上58层、总建筑面积147万平方米的综合园区。

按照规划，地下空间将建设先进智能物流设施，地上则布局办公设施、商业设施、会展中心、酒店及住宅等，打造融合物流、人工智能（AI）及尖端产业的未来型综合产业基地。

不过，由于项目规模庞大，围绕交通、城市景观及安全性等方面的审批程序已经持续多年。今年3月，该项目在首尔市第4次建筑委员会会议上被要求重新审议，提交补充方案后，此次复审仍再次作出重新审议决定。

建筑委员会在此次决定中指出，有必要针对此前审议提出的问题重新规划，要求修改并反映建筑规划等内容后再次接受审议。

此次复审共在9个领域提出50余项补充要求。委员会首先要求改善与周边城市环境的衔接和城市景观，并在此基础上全面完善建筑规划、交通、防灾、结构、环境、景观绿化及犯罪预防等方案。

在城市景观方面，委员会指出，过大的裙房体量将形成巨大的“墙壁”，要求对裙房进行分割和缩减，并确保城市视线通廊。委员会还要求将住宅楼与裙房分离，以提高居住舒适度，同时分离办公设施体量，使整体设计更加协调地融入周边城市环境。

在建筑规划方面，委员会指出，项目不能只围绕园区内部使用者进行规划，而应制定与周边地区联动的公共空间及公共贡献方案。此外，还要求结合AI特区的区位特点完善办公设施规划，优化低层空间以促进步行活动，并进一步完善住宅设计、扩大商业设施停车场出入口等。

在交通方面，委员会表示，应充分考虑大型综合设施的特点，拉开住宅设施与物流设施车辆出入口之间的距离，并改善整体交通体系。同时，要求提交能够证明机器人停车系统具备运营可行性的相关资料和具体图纸，并进一步完善正在推进的“见面广场站”联动交通体系及接驳巴士运营计划。

据悉，哈林集团预计将根据建筑委员会提出的意见提交补充方案。对于此次建筑委员会审议结果，哈林集团表示不另行发表立场。

郑文景 记者